కేరళ విమాన ప్రమాదం: 14 మంది ప్రయాణికులు క్లిష్టమైనది; ఖచ్చితమైన కారణాన్ని గుర్తించడానికి దర్యాప్తు చేస్తున్నారు | ఇండియా న్యూస్

కేరళ విమాన ప్రమాదం: 14 మంది ప్రయాణికులు క్లిష్టమైనది; ఖచ్చితమైన కారణాన్ని గుర్తించడానికి దర్యాప్తు చేస్తున్నారు | ఇండియా న్యూస్
మలపురం: కేరళలోని కరీపూర్ విమానాశ్రయంలో దిగడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు కుప్పకూలిన ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ విమానంలో కనీసం 14 మంది ప్రయాణికుల పరిస్థితి విషమంగా ఉంది. మలప్పురం జిల్లా కలెక్టర్ కె గోపాలకృష్ణన్ ఆదివారం అన్నారు.
యొక్క పైలట్ మరియు కో-పైలట్తో సహా పద్దెనిమిది మంది AIE ఫ్లైట్ భారీ వర్షాలతో ల్యాండ్ అవుతున్నప్పుడు విమానాశ్రయం వద్ద టేబుల్‌టాప్ రన్‌వేను విమానం ఓవర్‌షాట్ చేసి 35 అడుగుల దిగువ లోయలో పడి శుక్రవారం రాత్రి రెండు భాగాలుగా విరుచుకుపడి దుబాయ్ నుంచి ప్రాణాలు కోల్పోయారు.
“ఇప్పటివరకు 49 మందిని మలప్పురం మరియు కోజికోడ్ లోని వివిధ ఆసుపత్రుల నుండి డిశ్చార్జ్ చేశారు. 14 మంది పరిస్థితి విషమంగా ఉంది” అని గోపాలకృష్ణన్ వార్తా సంస్థ పిటిఐకి చెప్పారు.

మిగిలిన 109 మంది వివిధ ఆసుపత్రులలో చికిత్స పొందుతున్నారు.
ఇంతలో, పరిశోధకులు బోయింగ్ -737 యొక్క బ్లాక్ బాక్స్‌ను పరిశీలించడం ప్రారంభించారు.
విమాన ప్రమాద అధికారుల సహకారంతో ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో దర్యాప్తు ప్రారంభించిందని, ఇది పూర్తి కావడానికి కొంత సమయం పడుతుందని వైమానిక సంస్థ తెలిపింది.

కోలుకున్న ట్రాన్స్‌క్రిప్ట్‌లను అంతర్జాతీయ పరిశోధకులతో పాటు తయారీదారు బోయింగ్‌కు దేశం తెరుస్తుందని డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (డిజిసిఎ) అధిపతి అరుణ్ కుమార్ అన్నారు.
“సమగ్రమైన మరియు నిష్పాక్షికమైన దర్యాప్తు నిర్వహించిన తరువాత మాత్రమే సరిగ్గా ఏమి జరిగిందో మేము చెప్పగలం” అని కుమార్ చెప్పారు.
విమానాశ్రయంలోని 2,700 మీటర్ల రన్‌వేను “టేబుల్-టాప్” అని పిలుస్తారు, ఇది ఒకటి లేదా రెండు చివర్లలో నిటారుగా చుక్కలతో రన్‌వేలకు విమానయాన పదం.
మానవ లోపం లేదా యాంత్రిక వైఫల్యం ద్వారా పైలట్ రన్‌వేను ఓవర్‌షూట్ చేస్తే వారు లోపం కోసం తక్కువ స్థలాన్ని వదిలివేస్తారు.
క్రాష్ గురించి తెలిసిన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ అధికారి ఈ సంఘటనల సంస్కరణను ధృవీకరించారు, విమానాశ్రయంలో టెయిల్‌విండ్‌తో ల్యాండింగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించడం అసాధారణం, ఇది సాధారణంగా టేకాఫ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.
“రన్వే యొక్క పొడవు కాలికట్ సుమారు 2,700 మీటర్లు మరియు విమానం 1,000 మీటర్ల పొడవు దాటిన తరువాత భూమిని తాకింది, విమానం ఆగిపోవడానికి తక్కువ గదిని వదిలివేసింది, “అని మీడియాతో మాట్లాడటానికి అధికారం లేనందున పేరు పెట్టడానికి నిరాకరించిన అధికారి రాయిటర్స్.
“ఇది గాలులు మరియు వర్షంతో కూడుకున్నది మరియు రన్వే ఉపరితలం తడిగా ఉంది. ఇటువంటి సందర్భాల్లో వాతావరణం డైనమిక్.”
“ఒక విమానం సాధారణంగా ల్యాండ్ అయి హెడ్‌విండ్‌లో బయలుదేరుతుంది, ఎందుకంటే టెయిల్‌విండ్ విమానం వేగాన్ని పెంచుతుంది.”
ఎయిర్ ఇండియా ప్రతినిధి వ్యాఖ్య కోసం చేసిన అభ్యర్థనకు వెంటనే స్పందించలేదు. మృతుల కుటుంబాలకు పరిహారం చెల్లిస్తామని కంపెనీ ఇప్పటికే తెలిపింది.
విమాన ప్రమాదంలో ప్రాణాలు కోల్పోయిన 16 మంది ప్రయాణికుల మృతదేహాలను వారి కుటుంబాలకు అప్పగించారు.
విమానంలో పైలట్, కో పైలట్ మృతదేహాలను కూడా శనివారం వారి కుటుంబాలకు అప్పగించారు.
కో-పైలట్ అఖిలేష్ కుమార్ అవశేషాలను ఆదివారం కుటుంబ సభ్యులందరితో పాటు ఎయిర్ ఇండియా, ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ అధికారుల హాజరుతో ఆయన స్వస్థలమైన మధురాలో దహనం చేసినట్లు ఎయిర్ ఇండియా తెలిపింది.
వాచ్ TOI డైలీ: ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రమాదానికి కారణమేమిటి? బ్లాక్ బాక్స్ తిరిగి పొందబడింది, దర్యాప్తు ప్రారంభమవుతుంది

READ  సెవిల్లా యొక్క యూరోపా లీగ్ ప్రేమ కథలోని మరొక అధ్యాయం లుకాకు హృదయ విదారకం
Written By
More from Prabodh Dass

శీతాకాలం భారతదేశంలో కోవిడ్ -19 వ్యాప్తిని వేగవంతం చేస్తుందని అధ్యయనం తెలిపింది

ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ (ఐఐటి) మరియు ఆల్ ఇండియా ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెడికల్ సైన్సెస్...
Read More

స్పందించండి

మీ ఈమెయిలు చిరునామా ప్రచురించబడదు. తప్పనిసరి ఖాళీలు *‌తో గుర్తించబడ్డాయి